Hiina tarnija pakub hinnasoodustusi kõigi GB standardrööpamudelite jaoks
ArengutGB standardne terasrööpvõib ulatuda 19. sajandi algusesse. Enne terase kasutamist ehitati raudteed malmrööpade abil. Need rööpad olid aga altid suure koormuse korral pragunema ja purunema, mis piiras raudteetranspordi tõhusust ja ohutust.
TOOTE TOOTMISPROTSESS
Üleminek malmistrongi rööbasteetekkis järk-järgult mitme aastakümne jooksul. 19. sajandi keskel hakkasid insenerid katsetama sepistatud rööbastega, mis olid vastupidavamad ja vähem rabedad kui malmrööpad. Kuid sepisel olid tugevuse ja vastupidavuse osas endiselt piirangud.
1860. aastatel töötati välja Bessemeri protsess, mis võimaldas kvaliteetse terase masstootmist. See protsess hõlmas õhu puhumist läbi sularaua, et eemaldada lisandid ja toota ülima tugevuse ja sitkusega teras.
Terasrööbaste kasutuselevõtt muutis raudteetranspordis revolutsiooni. Terasrööpad suutsid vastu pidada suurematele koormustele ja suurematele kiirustele, mis suurendas raudteesüsteemide tõhusust ja läbilaskevõimet. Terasrööbaste vastupidavuse tõttu vähenesid hoolduskulud ja seisakuajad oluliselt, võimaldades rongide töökindlust ja pidevust.
Alates terasrööbaste kasutuselevõtust on terase tootmistehnika ja rööbastee projekteerimine pidevalt arenenud. Terassulamid, millel on spetsiifilised omadused, nagu kõrge kulumiskindlus ja korrosioonikindlus, on välja töötatud nii, et need vastaksid kaasaegse raudteetranspordi nõuetele.
Tänapäeval on terasrööpad oma tugevuse, vastupidavuse ja kuluefektiivsuse tõttu jätkuvalt raudtee-ehituse esmane valik. Neid täiustatakse pidevalt, et vastata transporditööstuse üha kasvavatele nõudmistele.
TOOTE SUURUS
| Toote nimi: | GB standardne terasrööp | |||
| Tüüp: | Raskeraudtee, kraanaraudtee, kergraudtee | |||
| Materjal / spetsifikatsioon: | ||||
| Kergraudtee: | Mudel/materjal: | Q235, 55Q ； | Spetsifikatsioon: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12kg/m, 8 kg/m. |
| Raskeraudtee: | Mudel/materjal: | 45MN, 71MN； | Spetsifikatsioon: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| Kraana rööbastee: | Mudel/materjal: | U71MN； | Spetsifikatsioon: | QU70 kg /m, QU80 kg / m, QU100 kg / m, QU120 kg / m. |
GB standardne terasrööp::
Tehnilised andmed: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materjal: U71Mn/50Mn
Pikkus: 6m-12m 12,5m-25m
| Kaup | Hinne | Sektsiooni suurus (mm) | ||||
| Rööpa kõrgus | Aluse laius | Pea laius | Paksus | Kaal (kg) | ||
| Kergraudtee | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93,66 | 93,66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Raske raudtee | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38,733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44,653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Tõsteraud | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
EELIS
Selle tüüp ja tugevusraudtee rööbasteeväljendatakse ligikaudse massina (kilogrammides) pikkuse meetri kohta. Näiteks praegused standardsed rööpatüübid Hiinas on 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m jne. Standardne rööbaste pikkus Hiinas: 43kg/m on 12,5m või 25m; rööbaste pikkus üle 50 kg/m on 25 m, 50 m ja 100 m. Minge rööbaste keevitustehasesse, et keevitada see 500 m pikkuseks siiniks, seejärel transportige see ehitusplatsile ja keevitage see vajaliku pikkusega.
Raudteeraudtee spetsifikatsioonid võivad erineda sõltuvalt raudteesüsteemi ja riigi erinõuetest. Mõned levinud spetsifikatsioonid hõlmavad siiski järgmist:
Rööpa kaal: rööpa kaalu väljendatakse tavaliselt naelades jardi kohta (naelad/jard) või kilogrammides meetri kohta (kg/m). Rööpa kaal määrab rööpa kandevõime ja vastupidavuse.
Rööpasektsioon: Rööpa profiil, mida tuntakse ka kui rööpaosa, võib varieeruda. Mõned ühise raudtee sektsioonid hõlmavad I-sektsiooni (tuntud ka kui "I-tala" sektsiooni), UIC60 sektsiooni ja ASCE 136 sektsiooni.
Pikkus: rööpa pikkus võib olenevalt konkreetsest raudteesüsteemist erineda, kuid standardpikkused on tavaliselt 20–30 meetrit.
Standard: erinevates piirkondades või riikides võivad raudteerööbastele olla spetsiifilised standardid. Näiteks Põhja-Ameerikas kehtestab Ameerika raudteede assotsiatsioon (AAR) raudtee spetsifikatsioonide standardid.
Terase klass: raudteerööbastes kasutatav terase klass võib erineda. Tavaliselt kasutatavate teraseklasside hulka kuuluvad süsinikteras (nt A36 või A709), legeerteras (nt AISI 4340 või ASTM A320) ja kuumtöödeldud teras (nt ASTM A759).
Kulumiskindlus: raudteerööpad kannatavad rongide rataste pideva kulumise all. Seetõttu on kulumiskindlus rööbaste jaoks oluline spetsifikatsioon. Kulumiskindluse parandamiseks võib rööpa pinnale kanda erinevaid katteid või töötlusi.
Keevitatavus: Rööbaste liitekohad nõuavad sageli üksikute rööbaste osade ühendamiseks keevitamist. Seetõttu võivad rööpa spetsifikatsioonid sisaldada keevitatavuse kriteeriume, et tagada keevisõmbluse õige tugevus ja vastupidavus.
Märkus. Üksikasjalike ja täpsete spetsifikatsioonide saamiseks on oluline tutvuda teie piirkonnas või riigis kasutatavate konkreetsete raudteestandarditega.
PROJEKT
Meie firma'srööpa terase spetsifikatsioonTianjini sadamas veeti korraga 13 800 tonni USA-sse eksporditud terasrööpaid. Ehitusprojekt lõppes nii, et raudteeliinile pandi järjekindlalt viimane rööpa. Kõik need rööpad on pärit meie rööpa- ja terastalade tehase universaalsest tootmisliinist, kasutades ülemaailmset toodetud kõrgeimate ja rangeimate tehniliste standardite järgi.
Raudteetoodete kohta lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-post:chinaroyalsteel@163.com
Hiina raudtee tarnija, Hiina terasrööp, GB standardne terasrööp
RAKENDUS
ValgusRaudtee rööbastee raudteekasutatakse peamiselt ajutiste transpordiliinide ja kergete veduriliinide paigaldamiseks metsaaladele, kaevandusaladele, tehastes ja ehitusplatsidel. Materjal: 55Q/Q235B, täidesaatev standard: GB11264-89.
1. Raudteetranspordi valdkond
Rööpad on raudtee ehitamise ja käitamise oluline ja oluline komponent. Raudteetranspordis vastutavad terasrööpad kogu rongi massi toetamise ja kandmise eest ning nende kvaliteet ja jõudlus mõjutavad otseselt rongi ohutust ja stabiilsust. Seetõttu peavad rööbastel olema suurepärased füüsikalised ja keemilised omadused, nagu kõrge tugevus, kulumiskindlus ja korrosioonikindlus. Praegu on enamikel siseriiklikel raudteeliinidel kasutatav raudteestandard GB/T 699-1999 "High Carbon Structural Steel".
2. Ehitustehnika valdkond
Lisaks raudteevaldkonnale kasutatakse terasrööpaid laialdaselt ka ehitustehnikas, näiteks kraanade, tornkraanade, sildade ja maa-aluste projektide ehitamisel. Nendes projektides kasutatakse rööpaid aluste ja kinnitusdetailidena raskuse toetamiseks ja kandmiseks. Nende kvaliteet ja stabiilsus mõjutavad oluliselt kogu ehitusprojekti ohutust ja stabiilsust.
3. Rasketehnika väli
Raskemasinate tootmise valdkonnas on rööpad samuti levinud komponent, mida kasutatakse peamiselt rööbastest koosnevatel radadel. Näiteks peavad terasetehaste terasetöökojad, autotehaste tootmisliinid jne kasutama terasrööbastest koosnevaid lennuradasid, et toetada ja vedada kümneid tonne või rohkem kaaluvaid raskeid masinaid ja seadmeid.
Lühidalt öeldes on terasrööpade laialdane kasutamine transpordis, ehitustehnikas, rasketehnikas ja muudes valdkondades andnud olulise panuse nende tööstusharude arengusse ja edenemisse. Tänapäeval, tehnoloogia pideva uuenduse ja arenguga, uuendatakse ja täiustatakse rööpaid pidevalt, et kohaneda pideva täiustamise ja jõudluse ja kvaliteedi taotlemisega erinevates valdkondades.
PAKENDAMINE JA TRANSPORT
GB Standard Steel Rail peaosa disaini täiustamine on ka üks viise jäikuse ja kulumiskindluse parandamiseks.
Varase rööpa rööpapea osas on turvise pind suhteliselt õrn ja mõlemal küljel on kasutatud väiksema raadiusega kaare. Kuni 1950. ja 1960. aastateni leiti, et olenemata algselt kavandatud rööpapea kujust oli pärast rongi rataste kulumist rööpa ülaosa turvise kuju peaaegu täielikult ringikujuline ning kaare raadius mõlemal küljel suhteliselt suur. Eksperimentaalses simulatsioonis leiti, et rööpapea koorumine on seotud liigse ratta-rööpa kontaktpingega rööpapea sisemises osas. Rööpa eemaldamise kahjustuste vähendamiseks on kõik riigid muutnud rööpapea kaarekujundust, et minimeerida plastilist deformatsiooni.
Esiteks on riigid järginud GB Standard Steel Rail pea turvise disainimisel sellist põhimõtet: siini ülaosa turvise kaar vastab võimalikult suurel määral ratta turvise suurusele, st turvise kaare suurusele, näiteks USA-s on rööpa 59,9 kg/m, rööpapea kaar võetakse kasutusele R254-R31.525; endise Nõukogude Liidu 65 kg/m rööpa, rööpapea kaar võtab vastu R300-R80-R15; UIC 60kg/m rööpa, rööpapea kaar kasutab R300-R80-R13. Eelnevast on näha, et tänapäevase rööpapea sektsioonide konstruktsiooni põhijooneks on keerukate kurvide ja kolme raadiuse kasutamine. Rööpapea küljel kasutatakse kitsa ülaosa ja laia põhjaga sirgjoont ning sirge kalle on üldiselt 1:20–1:40. Rööpapea alumises lõualuus kasutatakse sageli suure kaldega sirgjoont ja kalle on üldiselt 1:3 kuni 1:4.
Teiseks, GB Standard Steel Railheadi ja rööpa vöö vahelises üleminekutsoonis kasutatakse pingekontsentratsioonist põhjustatud pragude vähendamiseks ning kaldplaadi ja rööpa vahelise hõõrdetakistuse suurendamiseks ka keerulist kõverat rööpapea ja rööpa vöö vahelisel üleminekualal ning vöökohas kasutatakse suure raadiusega kujundust. Näiteks UIC-i 60kg/m rööbastee kasutab rööpapea ja talje vahelises üleminekutsoonis R7-R35-R120. Jaapani 60 kg/m rööbastee kasutab rööpapea ja talje vahelises üleminekutsoonis R19-R19-R500.
Kolmandaks, rööpa vöökoha ja rööpa põhja vahelises üleminekutsoonis võetakse lõigu sujuva ülemineku saavutamiseks kasutusele ka keeruline kõvera kujundus ning järkjärguline üleminek on sujuvalt ühendatud rööpa põhja kaldega. Näiteks UIC60kg/m rööbastee, on kasutada R120-R35-R7. Jaapani 60 kg/m rööbastee kasutab R500-R19. Hiina 60 kg/m rööbastee kasutab R400-R20.
Neljandaks on rööpa põhja põhi tasane, nii et sektsioonil on hea stabiilsus. Rööpa põhja otspinnad on kõik täisnurga all ja seejärel ümardatud väikese raadiusega, tavaliselt R4~R2. Rööpa põhja sisemine külg on tavaliselt kujundatud kahe kaldjoonega, millest mõned on kahekordse ja mõned ühe kaldega. Näiteks UIC60kg/m rööbasteel on kahekordne kalle 1:275+1:14. Jaapani 60 kg/m rööbasteel on 1:4 üks kalle. Hiina 60 kg/m rööbastee kasutab kahekordset kallet 1:3+1:9.
TOOTE EHITUS
Valmistatud Hiinas, esmaklassiline teenindus, tipptasemel kvaliteet, maailmakuulus
1. Mastaabiefekt: meie ettevõttel on suur tarneahel ja suur terasetehas, mis saavutab transpordi ja hangete mastaabiefekti ning on muutumas teraseettevõtteks, mis ühendab tootmist ja teenuseid.
2. Toodete mitmekesisus: toote mitmekesisus, meilt saab osta mis tahes soovitud terast, peamiselt tegeleb teraskonstruktsioonide, terasrööbaste, teraslehtvaiade, fotogalvaaniliste kronsteinide, kanalite terase, räniterasest rullide ja muude toodetega, mis muudab selle paindlikumaks. Valige soovitud tootetüüp erinevate vajaduste rahuldamiseks.
3. Stabiilne tarne: stabiilsema tootmisliini ja tarneahela olemasolu võib pakkuda usaldusväärsemat tarnimist. See on eriti oluline ostjatele, kes vajavad suures koguses terast.
4. Brändi mõju: omada suuremat brändi mõju ja suuremat turgu
5. Teenindus: suur teraseettevõte, mis ühendab kohandamise, transpordi ja tootmise
6. Hinna konkurentsivõime: mõistlik hind
*Saada e-kiri aadressilechinaroyalsteel@163.comet saada oma projektidele hinnapakkumist
KLIENDID KÜLASTAVAD
KKK
1.Kuidas ma saan teilt hinnapakkumise saada?
Võite jätta meile sõnumi ja me vastame igale sõnumile õigeaegselt.
2.Kas tarnite kauba õigeaegselt?
Jah, me lubame pakkuda parima kvaliteediga tooteid ja tarnida õigeaegselt. Ausus on meie ettevõtte põhimõte.
3. Kas ma saan proovid enne tellimist?
Jah, muidugi. Tavaliselt on meie proovid tasuta, saame toota teie näidiste või tehniliste jooniste järgi.
4. Millised on teie maksetingimused?
Meie tavaline maksetähtaeg on 30% deposiit ja ülejäänud B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Kas nõustute kolmanda osapoole kontrolliga?
Jah, me aktsepteerime seda kindlasti.
6.Kuidas me teie ettevõtet usaldame?
Oleme spetsialiseerunud teraseärile aastaid kuldse tarnijana, peakontor asub Tianjini provintsis, teretulnud uurima mis tahes viisil ja kõigi vahenditega.
Toodete kategooriad
-
Metall ehituseks terasrööpad Raudtee ISCOR St...
-
Kvaliteetne korrosioonikindel tugisoon...
-
Igat tüüpi teraskonstruktsioonid suurte ehitamiseks ...
-
Külmvormitud U-kujuline terasplekist vaia
-
Silicon Steel Terastele orienteeritud elektriline teras C...
-
Tehase esmaklassiline ja madala hinnaga perforeeritud...