Hiina tarnija pakub hinnasoodustusi kõigile GB standardrööpamudelitele
ArengGB standardne terasrööpvõib leida alguse 19. sajandi algusest. Enne terase kasutamist ehitati raudteid malmist rööbaste abil. Need rööpad olid aga altid suurte koormuste all pragunemisele ja purunemisele, mis piiras raudteetranspordi tõhusust ja ohutust.
TOOTE TOOTMISPROTSESS
Üleminek malmist malmilerongi rööbasSee toimus järk-järgult mitme aastakümne jooksul. 19. sajandi keskel hakkasid insenerid katsetama sepistatud rauast rööpaid, mis olid vastupidavamad ja vähem haprad kui malmist rööpad. Sepistatud raual olid aga endiselt piirangud tugevuse ja vastupidavuse osas.
1860. aastatel töötati välja Bessemeri protsess, mis võimaldas masstootmist kvaliteetsele terasele. See protsess hõlmas õhu puhumist läbi sulanud raua, et eemaldada lisandeid ja toota ülima tugevuse ja sitkusega terast.
Terasrööbaste kasutuselevõtt muutis raudteetransporti revolutsiooniliselt. Terasrööpad suutsid vastu pidada suurematele koormustele ja kiirustele, mis suurendas raudteesüsteemide efektiivsust ja läbilaskevõimet. Terasrööbaste vastupidavusega vähenesid hoolduskulud ja seisakuajad oluliselt, mis võimaldas rongiliiklust usaldusväärsemalt ja pidevamalt korraldada.
Terasrööbaste kasutuselevõtust alates on terasetootmistehnikad ja rööbaste disain pidevalt arenenud. Kaasaegse raudteetranspordi nõudmiste rahuldamiseks on välja töötatud terase sulameid, millel on spetsiifilised omadused, näiteks kõrge kulumiskindlus ja korrosioonikindlus.
Tänapäeval on terasrööpad raudteede ehitamisel jätkuvalt peamine valik tänu oma tugevusele, vastupidavusele ja kulutõhususele. Neid täiustatakse pidevalt, et rahuldada transpordisektori üha kasvavaid nõudmisi.
TOOTE SUURUS
| Toote nimi: | GB standardne terasrööp | |||
| Tüüp： | Raskeraudtee, kraanarööp, kergraudtee | |||
| Materjal/spetsifikatsioon: | ||||
| Kergraudtee: | Mudel/materjal: | Q235, 55Q; | Spetsifikatsioon: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
| Raske raudtee: | Mudel/materjal: | 45MN, 71MN; | Spetsifikatsioon: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
| Kraana rööbas: | Mudel/materjal: | U71MN； | Spetsifikatsioon: | QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m². |
GB standardne terasraud::
Spetsifikatsioonid: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materjal: U71Mn/50Mn
Pikkus: 6–12 m 12,5–25 m
| Kaup | Hinne | Sektsiooni suurus (mm) | ||||
| Rööpa kõrgus | Aluse laius | Pea laius | Paksus | Kaal (kg) | ||
| Kergraudtee | 8 kg/m² | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m² | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m² | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m² | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m² | 93,66 | 93,66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m² | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg/m² | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Raskeraudtee | 38 kg/m² | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m² | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m² | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 kg/m² | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Tõsteraud | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
EELIS
Tüüp ja tugevusraudteeväljendatakse ligikaudse massiga (kilogrammides) meetri pikkuse kohta. Näiteks Hiinas on praegused standardsed rööpatüübid 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m jne. Hiinas on rööbaste standardpikkus: 43 kg/m on 12,5 m või 25 m; üle 50 kg/m rööbaste pikkus on 25 m, 50 m ja 100 m. Minge rööpakeevitustehasesse, et keevitada see 500 m pikkuseks rööpaks ja seejärel transportida see ehitusplatsile ning keevitada vajaliku pikkusega rööpaks.
Raudtee spetsifikatsioonid võivad erineda olenevalt raudteesüsteemi ja riigi konkreetsetest nõuetest. Siiski on mõned levinumad spetsifikatsioonid järgmised:
Rööpa kaal: Rööpa kaalu väljendatakse tavaliselt naelades jardi kohta (lbs/yd) või kilogrammides meetri kohta (kg/m). Rööpa kaal määrab rööpa kandevõime ja vastupidavuse.
Rööpaprofiil: Rööpa profiil ehk rööpaprofiil võib varieeruda. Mõned levinud rööpaprofiilid on I-profiil (tuntud ka kui "I-tala" profiil), UIC60 profiil ja ASCE 136 profiil.
Pikkus: Rööpa pikkus võib olenevalt konkreetsest raudteesüsteemist varieeruda, kuid standardpikkus on tavaliselt 20–30 meetrit.
Standard: Erinevatel piirkondadel või riikidel võivad raudteerööbaste jaoks olla spetsiifilised standardid. Näiteks Põhja-Ameerikas kehtestab Ameerika Raudteede Assotsiatsioon (AAR) rööbaste spetsifikatsioonide standardid.
Teraseklass: Raudteerööbastes kasutatava terase klass võib varieeruda. Tavaliselt kasutatavate teraseklasside hulka kuuluvad süsinikteras (näiteks A36 või A709), legeerteras (näiteks AISI 4340 või ASTM A320) ja kuumtöödeldud teras (näiteks ASTM A759).
Kulumiskindlus: Raudteerööpad on rongide rataste pideva kulumise all. Seetõttu on kulumiskindlus rööbaste oluline spetsifikatsioon. Kulumiskindluse parandamiseks saab rööpa pinnale kanda mitmesuguseid katteid või töötlusi.
Keevitatavus: Rööpaühenduste üksikute rööpasektsioonide ühendamiseks on sageli vaja keevitamist. Seetõttu võivad rööpa spetsifikatsioonid sisaldada keevitatavuse kriteeriume, et tagada keevituse nõuetekohane tugevus ja vastupidavus.
Märkus. Täpsemate ja täpsete spetsifikatsioonide saamiseks on oluline tutvuda teie piirkonnas või riigis kasutatavate raudteestandarditega.
PROJEKT
Meie ettevõte'srööpaterase spetsifikatsioonKorraga eksporditi Tianjini sadamast Ameerika Ühendriikidesse 13 800 tonni terasrööpaid. Ehitusprojekt viidi lõpule viimase rööpa järkjärgulise raudteeliinile asetamisega. Kõik need rööpad pärinevad meie rööpa- ja terastalade tehase universaalsest tootmisliinist, kasutades ülemaailmselt toodetud kõrgeimaid ja rangemaid tehnilisi standardeid.
Raudteetoodete kohta lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-post:[email protected]
Hiina raudteetarnija, Hiina terasest rööp, GB standardne terasest rööp
TAOTLUS
ValgusRaudtee rööbasteeKasutatakse peamiselt ajutiste transpordiliinide ja kergveduriliinide paigaldamiseks metsaaladel, kaevandusaladel, tehastes ja ehitusplatsidel. Materjal: 55Q/Q235B, standard: GB11264-89.
1. Raudteetranspordi valdkond
Rööpad on raudteede ehituse ja käitamise oluline ja oluline komponent. Raudteetranspordis vastutavad terasrööpad kogu rongi raskuse toetamise ja kandmise eest ning nende kvaliteet ja jõudlus mõjutavad otseselt rongi ohutust ja stabiilsust. Seetõttu peavad rööpad olema suurepäraste füüsikaliste ja keemiliste omadustega, nagu kõrge tugevus, kulumiskindlus ja korrosioonikindlus. Praegu on enamiku kodumaiste raudteeliinide poolt kasutatav rööpastandard GB/T 699-1999 "Kõrgsüsinikterasest konstruktsiooniteras".
2. Ehitustehnika valdkond
Lisaks raudteevaldkonnale kasutatakse terasrööpaid laialdaselt ka ehitustehnikas, näiteks kraanade, tornkraanade, sildade ja maa-aluste projektide ehitamisel. Nendes projektides kasutatakse rööpaid alusmüüride ja kinnitusvahenditena raskuse toetamiseks ja kandmiseks. Nende kvaliteedil ja stabiilsusel on oluline mõju kogu ehitusprojekti ohutusele ja stabiilsusele.
3. Rasketehnika väli
Rasketehnika tootmises on rööpad samuti levinud komponent, mida kasutatakse peamiselt rööbastest koosnevatel radadel. Näiteks terasetootmistöökojad terasetehastes, autotehaste tootmisliinid jne vajavad kõik terasest rööbastest koosnevaid radu kümnete tonnide või suurema kaaluga raskete masinate ja seadmete toetamiseks ja kandmiseks.
Lühidalt öeldes on terasrööbaste laialdane kasutamine transpordis, ehituses, rasketehnikas ja muudes valdkondades andnud olulise panuse nende tööstusharude arengusse ja edusammudesse. Tänapäeval, tänu pidevale innovatsioonile ja tehnoloogia arengule, ajakohastatakse ja täiustatakse rööpaid pidevalt, et kohaneda pideva täiustamise ja tulemuslikkuse ning kvaliteedi poole püüdlemisega erinevates valdkondades.
PAKENDAMINE JA SAATMINE
GB standardse terasrööpa peaprofiili konstruktsiooni täiustamine on samuti üks viis jäikuse ja kulumiskindluse parandamiseks.
Varase rööpa rööpapea lõigul oli veerepind suhteliselt sile ja mõlemal küljel kasutati väiksema raadiusega kaare. Kuni 1950. ja 1960. aastateni leiti, et olenemata algselt projekteeritud rööpapea kujust oli pärast rongirataste kulumist rööpa ülaosa veerepinna kuju peaaegu täielikult ümmargune ja mõlema külje kaare raadius oli suhteliselt suur. Eksperimentaalne simulatsioon näitas, et rööpapea koorumine on seotud rööpapea sisemise serva liigse ratta ja rööpa kokkupuutepingega. Rööpa koorumisest tulenevate kahjustuste vähendamiseks on kõik riigid muutnud rööpapea kaarekujulist konstruktsiooni, et minimeerida plastset deformatsiooni.
Esiteks on riigid GB standardse terasrööpapea turvise projekteerimisel järginud järgmist põhimõtet: rööpapea turvise kaar vastab võimalikult palju ratta turvise suurusele, st turvise kaare suurusele. Näiteks Ameerika Ühendriikide 59,9 kg/m rööpa puhul on rööpapea kaar R254-R31,75-R9,52; endise Nõukogude Liidu 65 kg/m rööpa puhul on rööpapea kaar R300-R80-R15; UIC 60 kg/m rööpa puhul on rööpapea kaar R300-R80-R13. Eelnevast on näha, et tänapäevase rööpapea profiilikonstruktsiooni peamine omadus on keerukate kõverate ja kolme raadiuse kasutamine. Rööpapea küljel on kasutatud kitsa üla- ja laia alaosaga sirget joont ning sirge kalle on üldiselt 1:20–1:40. Rööpapea alumises lõualuus kasutatakse sageli suure kaldega sirget joont ja kalle on üldiselt 1:3 kuni 1:4.
Teiseks, GB standardse terasest rööpapea ja rööpa keskosa vahelises üleminekutsoonis kasutatakse pingekontsentratsioonist tingitud pragude vähendamiseks ja hõõrdetakistuse suurendamiseks kalaplaadi ja rööpa vahel rööpa keskosa vahelises üleminekutsoonis keerukat kõverat ning keskosas on kasutatud suure raadiusega konstruktsiooni. Näiteks UIC 60 kg/m rööbas kasutab rööpapea ja keskosa vahelises üleminekutsoonis R7-R35-R120. Jaapani 60 kg/m rööbas kasutab rööpapea ja keskosa vahelises üleminekutsoonis R19-R19-R500.
Kolmandaks, rööpa alumise serva ja alumise serva vahelises üleminekutsoonis kasutatakse sujuva ülemineku saavutamiseks keerukat kõverat konstruktsiooni, mis tagab sujuva ülemineku rööpa alumise serva kaldega. Näiteks UIC60kg/m rööpa puhul kasutatakse R120-R35-R7. Jaapani 60kg/m rööpa puhul kasutatakse R500-R19. Hiina 60kg/m rööpa puhul kasutatakse R400-R20.
Neljandaks, rööpapõhja põhi on täiesti tasane, nii et sektsioonil on hea stabiilsus. Rööpapõhja otsapinnad on kõik täisnurga all ja seejärel ümardatud väikese raadiusega, tavaliselt R4~R2. Rööpapõhja sisekülg on tavaliselt projekteeritud kahe kaldjoonte komplektiga, millest mõned on topeltkaldega ja mõned ühekaldega. Näiteks UIC60kg/m rööbas on 1:275+1:14 topeltkaldega. Jaapani 60kg/m rööbas on 1:4 ühekaldega. Hiina 60kg/m rööbas on 1:3+1:9 topeltkaldega.
TOOTE KONSTRUKTSIOON
Valmistatud Hiinas, esmaklassiline teenindus, tipptasemel kvaliteet, maailmakuulus
1. Mastaabiefekt: Meie ettevõttel on suur tarneahel ja suur terasetehas, mis saavutab mastaabiefekti transpordis ja hankes ning on teraseettevõte, mis integreerib tootmise ja teenused.
2. Toote mitmekesisus: toote mitmekesisus, meilt saab osta mis tahes soovitud terast, mis tegeleb peamiselt teraskonstruktsioonide, terasrööbaste, terasplekist vaiade, fotogalvaaniliste kronsteinide, kanaliterase, räniterasest mähiste ja muude toodetega, mis muudab selle paindlikumaks. Valige soovitud tootetüüp, et rahuldada erinevaid vajadusi.
3. Stabiilne tarnimine: Stabiilsem tootmisliin ja tarneahel tagavad usaldusväärsema tarnimise. See on eriti oluline ostjatele, kes vajavad suuri terasekoguseid.
4. Brändi mõju: omavad suuremat brändi mõju ja suuremat turgu
5. Teenindus: Suur teraseettevõte, mis integreerib kohandamise, transpordi ja tootmise
6. Hinnakonkurentsivõime: mõistlik hind
*Saada e-kiri aadressile[email protected]oma projektidele hinnapakkumise saamiseks
KLIENDID KÜLASTAVAD
KKK
1.Kuidas ma saan sinult hinnapakkumise?
Võite meile sõnumi jätta ja me vastame igale sõnumile õigeaegselt.
2. Kas te tarnite kauba õigeaegselt?
Jah, me lubame pakkuda parima kvaliteediga tooteid ja õigeaegset kohaletoimetamist. Ausus on meie ettevõtte põhimõte.
3. Kas ma saan enne tellimuse esitamist proove?
Jah, muidugi. Tavaliselt on meie näidised tasuta, saame toota teie näidiste või tehniliste jooniste järgi.
4. Millised on teie maksetingimused?
Meie tavapärane maksetähtaeg on 30% sissemakse ja ülejäänud osa arvelt. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Kas nõustute kolmanda osapoole kontrolliga?
Jah, me absoluutselt aktsepteerime.
6. Kuidas me teie ettevõtet usaldame?
Oleme aastaid spetsialiseerunud terasetööstusele kuldse tarnijana, peakontor asub Tianjini provintsis, tere tulemast uurima igal viisil ja igal võimalikul viisil.
