JIS standardse terasrööpa raske terasrööpa tootja
Standardsed rööpadkoosnevad mangaansiinidest, vaske sisaldavatest tavalistest süsinikterasest rööbastest, kõrge ränisisaldusega vasesisaldusega terasrööbastest, vasest siinidest, mangaanrööbastest, räni rööbastest ja muudest materjalidest. Rööpad on valtsitud avatud kolde- või hapnikukonverterahjudes sulatatud süsinikuga tapetud terasest. Selle eesmärk on taluda veeremi töörõhku ja löögikoormust.
TOOTE TOOTMISPROTSESS
Tehnoloogia ja ehitusprotsess
Ehitamise protsessJIS standardne terassiinrajad hõlmab täppisehitust ja erinevate tegurite hoolikat kaalumist. See algab raja paigutuse kavandamisega, võttes arvesse kavandatud kasutust, rongi kiirust ja maastikku. Kui projekt on valmis, algab ehitusprotsess järgmiste põhietappidega:
1. Kaevetööd ja vundament: ehitusmeeskond valmistab pinnase ette, kaevates ala ja luues tugeva vundamendi, mis toetab rongide tekitatud raskust ja pinget.
2. Ballasti paigaldamine: ettevalmistatud pinnale kantakse killustikukiht, mida nimetatakse ballastiks. See toimib lööke neelava kihina, mis tagab stabiilsuse ja aitab koormust ühtlaselt jaotada.
3. Sidemed ja kinnitus: Seejärel paigaldatakse ballasti peale puidust või betoonist sidemed, imiteerides raamitaolist konstruktsiooni. Need sidemed pakuvad terasest raudteerööbastele kindlat alust. Need kinnitatakse spetsiaalsete naelu või klambrite abil, tagades, et need püsivad kindlalt paigal.
4. Rööbaste paigaldamine: 10 m terasest raudteerööpad, mida sageli nimetatakse standardrööpadeks, asetatakse hoolikalt sidemete peale. Kuna need roomikud on valmistatud kvaliteetsest terasest, on neil märkimisväärne tugevus ja vastupidavus.
TOOTE SUURUS
Rööpad valmistatudterasest rööpadvõib taluda suuremat raskust kui muud materjalid. Liipriid nimetatakse ka liipriteks või teeliipriteks. Nende ülesanne on jaotada terassiinide kaal eraldi, hoida rööpad fikseerituna ja säilitada rööbaste gabariidid.
| Jaapani ja Korea rööpad | ||||||
| Mudel | Rööpa kõrgus A | Põhja laius B | Pea laius C | Vöö paksus D | Kaal meetrites | Materjal |
| JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
| JIS 22KG | 93,66 | 93,66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
| JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
| JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
| Tootmisstandardid: JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Jaapani ja Korea rööpad:
Tehnilised andmed: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Standard: JIS 110391/ISE1101-93
Materjal: ISE.
Pikkus: 6m-12m 12,5m-25m
EELIS
Laineline ebaühtlane kulumine pealispinnalrööbastee rajalon sisuliselt laineline purustamine. Lainestamine põhjustab kõrge ratta JIS-standardi terasrööpa dünaamilisi efekte, kiirendab veeremi ja rööbastee komponentide kahjustamist ning suurendab hooldus- ja remondikulusid; lisaks tekitab rongi tugev vibratsioon reisijates ebamugavust ja rasketel juhtudel ohustab see sõiduohutust; lainetus on ka müraallikas. Rööpa lainetuse arengut põhjustavad paljud tegurid, sealhulgas rööpa materjal, liinid ja veeremi tingimused. Riigid üle maailma on pühendunud rööbaste lainepapi kulumise põhjuste teoreetilisele uurimistööle. Lainetuse põhjuste kohta on kümneid teooriaid, mille võib laias laastus jagada kahte kategooriasse: dünaamiliste põhjuste teooriad ja mittedünaamiliste põhjuste teooriad.
RAKENDUS
Raudtee standardlaius on 1435 mm. Hiina Rahvavabariigi raudteeseaduse asjakohaste sätete kohaselt on minu riigi raudteede standardrööpmelus 1435 mm. Uued riiklikud raudteed peavad kasutama standardset rööpmelaiust. Gabariit tähistab raudteerööbastee kahe rööpa vahelist kaugust.
PAKENDAMINE JA TRANSPORT
JIS-i standardse terasrööpa ülemisse ossa, st ratastega kokkupuutuvasse kihti, on lisatud veel üks metall, indium. Selle lisamine muudab rööpa ülemise osa sitkemaks, tagades samal ajal kõvaduse, mis on rongidele hea. Ratas on väga oluline. Kui see puutub kokku ja põrkab kokku "rehviga", on sellel teatav elastsus, mis tagab rongi ohutu käitamise.
ETTEVÕTTE TUGEVUS
Valmistatud Hiinas, esmaklassiline teenindus, tipptasemel kvaliteet, maailmakuulus
1. Mastaabiefekt: meie ettevõttel on suur tarneahel ja suur terasetehas, mis saavutab transpordi ja hangete mastaabiefekti ning on muutumas teraseettevõtteks, mis ühendab tootmist ja teenuseid.
2. Toodete mitmekesisus: toodete mitmekesisus, meilt saab osta mis tahes soovitud terast, peamiselt tegeleb teraskonstruktsioonide, terasrööbaste, teraslehtvaiade, fotogalvaaniliste sulgude, kanalite terase, räniterasest rullide ja muude toodetega, mis muudab selle paindlikumaks Vali soovitud tootetüüp erinevate vajaduste rahuldamiseks.
3. Stabiilne tarne: stabiilsema tootmisliini ja tarneahela olemasolu võib pakkuda usaldusväärsemat tarnimist. See on eriti oluline ostjate jaoks, kes vajavad suures koguses terast.
4. Brändi mõju: omada suuremat brändi mõju ja suuremat turgu
5. Teenindus: suur teraseettevõte, mis ühendab kohandamise, transpordi ja tootmise
6. Hinna konkurentsivõime: mõistlik hind
*Saada e-kiri aadressilechinaroyalsteel@163.comet saada oma projektidele hinnapakkumist
KLIENDID KÜLASTAVAD
KKK
1.Kuidas ma saan teilt hinnapakkumise saada?
Võite jätta meile sõnumi ja me vastame igale sõnumile õigeaegselt.
2.Kas tarnite kauba õigeaegselt?
Jah, me lubame pakkuda parima kvaliteediga tooteid ja tarnida õigeaegselt. Ausus on meie ettevõtte põhimõte.
3. Kas ma saan proovid enne tellimist?
Jah, muidugi. Tavaliselt on meie proovid tasuta, saame toota teie näidiste või tehniliste jooniste järgi.
4. Millised on teie maksetingimused?
Meie tavaline maksetähtaeg on 30% deposiit ja ülejäänud B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Kas nõustute kolmanda osapoole kontrolliga?
Jah, me aktsepteerime seda kindlasti.
6.Kuidas me teie ettevõtet usaldame?
Oleme spetsialiseerunud teraseärile aastaid kuldse tarnijana, peakontor asub Tianjini provintsis, teretulnud uurima mis tahes viisil ja kõigi vahenditega.
