JIS standardse terasrööpa raskete terasrööpade tootja
Standardrööpa rööpadkoosnevad mangaanrööbastest, vasesisaldusega tavalistest süsinikterasest rööbastest, kõrge ränisisaldusega vasesisaldusega terasrööbastest, vaskrööbastest, mangaanrööbastest, ränirööbastest ja muudest materjalidest. Rööpad valtsitakse süsinikuga tapetud terasest, mis on sulatatud lahtises koldes või hapnikukonverterahjus. Nende eesmärk on taluda veeremi töörõhku ja löögikoormust.

TOOTE TOOTMISPROTSESS

Tehnoloogia ja ehitusprotsess
EhitusprotsessJIS standardne terasrööpRööbasteede projekteerimine hõlmab täppisprojekteerimist ja mitmesuguste tegurite hoolikat kaalumist. See algab rööbastee paigutuse projekteerimisest, võttes arvesse kavandatud kasutust, rongikiirust ja maastikku. Kui projekt on valmis, algab ehitusprotsess järgmiste põhietappidega:
1. Kaevetööd ja vundamendi ehitus: Ehitusmeeskond valmistab pinnase ette, kaevates ala ja luues tugeva vundamendi, mis toetab rongide raskust ja pinget.
2. Ballasti paigaldamine: Ettevalmistatud pinnale laotatakse killustiku kiht ehk ballast. See toimib lööke neelava kihina, pakkudes stabiilsust ja aidates koormust ühtlaselt jaotada.
3. Lihvid ja kinnitus: Seejärel paigaldatakse ballasti peale puidust või betoonist lihvid, mis imiteerivad raamitaolist konstruktsiooni. Need lihvid pakuvad terasest raudteerööbastele kindlat alust. Need kinnitatakse spetsiaalsete naelte või klambrite abil, tagades nende kindla paigalseisu.
4. Rööbaste paigaldus: 10 m pikkused terasest raudteerööpad, mida sageli nimetatakse standardrööbasteks, paigaldatakse hoolikalt liiprite peale. Need rööpad on valmistatud kvaliteetsest terasest ning neil on märkimisväärne tugevus ja vastupidavus.
TOOTE SUURUS

Rööpad on valmistatudterasest rööpadsuudavad kanda suuremat raskust kui teised materjalid. Liiprid nimetatakse ka liipriteks või teeliipriteks. Nende ülesanne on jaotada terasrööbaste raskust eraldi, hoida rööpad paigal ja säilitada rööbaste gabariiditase.
Jaapani ja Korea rööpad | ||||||
Mudel | Rööpa kõrgus A | Põhja laius B | Pea laius C | Vöökoha paksus D | Kaal meetrites | Materjal |
JIS15KG | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22KG | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
Tootmisstandardid: JIS 110391/ISE1101-93 |

Jaapani ja Korea rööpad:
Spetsifikatsioonid: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standard: JIS 110391/ISE1101-93
Materjal: ISE.
Pikkus: 6–12 m 12,5–25 m
EELIS
Laineline ebaühtlane kulumine pealispinnalraudtee rööbastelon sisuliselt laineline purustamine. Lainepapp põhjustab suuri rataste ja JIS-i standardile vastava terasrööpa dünaamilisi efekte, kiirendab veeremi ja rööbastee komponentide kahjustumist ning suurendab hooldus- ja remondikulusid; lisaks tekitab rongi tugev vibratsioon reisijates ebamugavust ja rasketel juhtudel ohustab see sõiduohutust; lainepapp on ka müraallikas. Rööpa lainepappide teket põhjustavad paljud tegurid, sealhulgas rööpamaterjal, rööpad ja veeremi seisukord. Riigid üle maailma on pühendunud rööpa lainepappide kulumise põhjuste teoreetilisele uurimisele. Lainepappide põhjuste kohta on kümneid teooriaid, mida saab laias laastus jagada kahte kategooriasse: dünaamilised põhjusteooriad ja mittedünaamilised põhjusteooriad.

TAOTLUS
Raudtee standardrööpmelaius on 1435 mm. Hiina Rahvavabariigi raudteeseaduse asjakohaste sätete kohaselt on minu riigi raudteede standardrööpmelaius 1435 mm. Uued riiklikud raudteed peavad kasutama standardrööpmelaiust. Rööpmelaius viitab raudtee rööbastee kahe rööpa vahelisele kaugusele.

PAKENDAMINE JA SAATMINE
JIS-standardi terasrööpa ülemisse ossa, st ratastega kokkupuutuvasse kihti, on lisatud veel üks metall – indium. Selle lisamine muudab rööpa ülemise osa tugevamaks, tagades samal ajal kõvaduse, mis on rongidele hea. Ratas on väga oluline. Kui see puutub kokku ja põrkab kokku "rehviga", on sellel teatud elastsus, mis tagab rongi ohutu liiklemise.


ETTEVÕTTE TUGEVUS
Valmistatud Hiinas, esmaklassiline teenindus, tipptasemel kvaliteet, maailmakuulus
1. Mastaabiefekt: Meie ettevõttel on suur tarneahel ja suur terasetehas, mis saavutab mastaabiefekti transpordis ja hankes ning on teraseettevõte, mis integreerib tootmise ja teenused.
2. Toote mitmekesisus: toote mitmekesisus, meilt saab osta mis tahes soovitud terast, mis tegeleb peamiselt teraskonstruktsioonide, terasrööbaste, terasplekist vaiade, fotogalvaaniliste kronsteinide, kanaliterase, räniterasest mähiste ja muude toodetega, mis muudab selle paindlikumaks. Valige soovitud tootetüüp, et rahuldada erinevaid vajadusi.
3. Stabiilne tarnimine: Stabiilsem tootmisliin ja tarneahel tagavad usaldusväärsema tarnimise. See on eriti oluline ostjatele, kes vajavad suuri terasekoguseid.
4. Brändi mõju: omavad suuremat brändi mõju ja suuremat turgu
5. Teenindus: Suur teraseettevõte, mis integreerib kohandamise, transpordi ja tootmise
6. Hinnakonkurentsivõime: mõistlik hind
*Saada e-kiri aadressile[email protected]oma projektidele hinnapakkumise saamiseks

KLIENDID KÜLASTAVAD

KKK
1.Kuidas ma saan sinult hinnapakkumise?
Võite meile sõnumi jätta ja me vastame igale sõnumile õigeaegselt.
2. Kas te tarnite kauba õigeaegselt?
Jah, me lubame pakkuda parima kvaliteediga tooteid ja õigeaegset kohaletoimetamist. Ausus on meie ettevõtte põhimõte.
3. Kas ma saan enne tellimuse esitamist proove?
Jah, muidugi. Tavaliselt on meie näidised tasuta, saame toota teie näidiste või tehniliste jooniste järgi.
4. Millised on teie maksetingimused?
Meie tavapärane maksetähtaeg on 30% sissemakse ja ülejäänud osa arvelt. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Kas nõustute kolmanda osapoole kontrolliga?
Jah, me absoluutselt aktsepteerime.
6. Kuidas me teie ettevõtet usaldame?
Oleme aastaid spetsialiseerunud terasetööstusele kuldse tarnijana, peakontor asub Tianjini provintsis, tere tulemast uurima igal viisil ja igal võimalikul viisil.