GB standardne terasrööp

TOOTE TOOTMISPROTSESS
Tehnoloogia ja ehitusprotsess
EhitusprotsessHiina terasest raudteeRööbasteede projekteerimine hõlmab täppisprojekteerimist ja mitmesuguste tegurite hoolikat kaalumist. See algab rööbastee paigutuse projekteerimisest, võttes arvesse kavandatud kasutust, rongikiirust ja maastikku. Kui projekt on valmis, algab ehitusprotsess järgmiste põhietappidega:
1. Kaevetööd ja vundamendi ehitus: Ehitusmeeskond valmistab pinnase ette, kaevates ala ja luues tugeva vundamendi, mis toetab rongide raskust ja pinget.
2. Ballasti paigaldamine: Ettevalmistatud pinnale laotatakse killustiku kiht ehk ballast. See toimib lööke neelava kihina, pakkudes stabiilsust ja aidates koormust ühtlaselt jaotada.
3. Lihvid ja kinnitus: Seejärel paigaldatakse ballasti peale puidust või betoonist lihvid, mis imiteerivad raamitaolist konstruktsiooni. Need lihvid pakuvad terasest raudteerööbastele kindlat alust. Need kinnitatakse spetsiaalsete naelte või klambrite abil, tagades nende kindla paigalseisu.
4. Rööbaste paigaldus: 10 m pikkused terasest raudteerööpad, mida sageli nimetatakse standardrööbasteks, paigaldatakse hoolikalt liiprite peale. Need rööpad on valmistatud kvaliteetsest terasest ning neil on märkimisväärne tugevus ja vastupidavus.

TOOTE SUURUS

Toote nimi: | GB standardne terasrööp | |||
Tüüp: | Raskeraudtee, kraanarööp, kergraudtee | |||
Materjal/spetsifikatsioon: | ||||
Kergraudtee: | Mudel/materjal: | Q235, 55Q; | Spetsifikatsioon: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
Raske raudtee: | Mudel/materjal: | 45MN, 71MN; | Spetsifikatsioon: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
Kraana rööbas: | Mudel/materjal: | U71MN; | Spetsifikatsioon: | QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m². |

GB standardne terasrööp:
Spetsifikatsioonid: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materjal: U71Mn/50Mn
Pikkus: 6–12 m 12,5–25 m
Kaup | Hinne | Sektsiooni suurus (mm) | ||||
Rööpa kõrgus | Aluse laius | Pea laius | Paksus | Kaal (kg) | ||
Kergraudtee | 8 kg/m² | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12 kg/m² | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15 kg/m² | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
18 kg/m² | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22 kg/m² | 93,66 | 93,66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
24 kg/m² | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
30 kg/m² | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
Raskeraudtee | 38 kg/m² | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
50 kg/m² | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
60 kg/m² | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
75 kg/m² | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
Tõsteraud | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 |
EELIS
rongi rööbason kiirrongide peamised kandekonstruktsioonid. Need kannavad rongi raskust ja koormust ning taluvad atmosfäärirõhu, maavärinate ja muude sõidukite ning looduslike koormuste lööke ja hõõrdumist. Rööpa pind on valmistatud kulumiskindlatest materjalidest, millel on head kulumisvastased omadused ja mis peavad hästi vastu rongi rattapaaride ja raskete koormate kulumisele, pikendades selle kasutusiga.
1.1 Suur tugevus
Rööbaste materjal on kvaliteetne teras, millel on suur tugevus ja sitkus. Äärmuslikes tingimustes, nagu rasked koormused ja rongide pikaajaline sõit, talub see suurt survet ja deformatsiooni, tagades raudteetranspordi ohutuse ja stabiilsuse.
1.2 Hea kulumiskindlus
Rööpa pind on väga kõva ja peab rataste kulumisele tõhusalt vastu. Samal ajal on aastate jooksul täiustatud ka rööbaste spetsifikatsioone ja tehnoloogiat, mis on vähendanud teatud osade kulumist ja pikendanud nende kasutusiga.
1.3 Lihtne hooldus
Rööbaste üldine konstruktsioon on väga stabiilne ja suhteliselt kergesti hooldatav, mis aitab oluliselt vähendada raudteeliinide häireid ja kahjustusi.

PROJEKT
Meie ettevõte's Hiina raudteetarnijaKorraga eksporditi Tianjini sadamast Ameerika Ühendriikidesse 13 800 tonni terasrööpaid. Ehitusprojekt viidi lõpule viimase rööpa järkjärgulise raudteeliinile asetamisega. Kõik need rööpad pärinevad meie rööpa- ja terastalade tehase universaalsest tootmisliinist, kasutades ülemaailmselt toodetud kõrgeimaid ja rangemaid tehnilisi standardeid.
Raudteetoodete kohta lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email: [email protected]


TAOTLUS
Raudteetransport: Rööpad on raudteesüsteemi infrastruktuur ning neid kasutatakse rongide toetamiseks ja suunamiseks. Need moodustavad rööbasteesüsteemi, millel rong liigub, ning kannavad rongi raskust ja töörõhku.
Metroo- ja kergraudteesüsteemid: Terasrööpaid kasutatakse metroo- ja kergraudteesüsteemides ka rööbasteedeks rongide liikumiseks. Neid süsteeme kasutatakse tavaliselt linnade kiirtranspordi jaoks, kus rööbastel on oluline roll.
1. Raudteetranspordi valdkond
Rööpad on raudteede ehituse ja käitamise oluline ja oluline komponent. Raudteetranspordis vastutavad terasrööpad kogu rongi raskuse toetamise ja kandmise eest ning nende kvaliteet ja jõudlus mõjutavad otseselt rongi ohutust ja stabiilsust. Seetõttu peavad rööpad olema suurepäraste füüsikaliste ja keemiliste omadustega, nagu kõrge tugevus, kulumiskindlus ja korrosioonikindlus. Praegu on enamiku kodumaiste raudteeliinide poolt kasutatav rööpastandard GB/T 699-1999 "Kõrgsüsinikterasest konstruktsiooniteras".
2. Ehitustehnika valdkond
Lisaks raudteevaldkonnale kasutatakse terasrööpaid laialdaselt ka ehitustehnikas, näiteks kraanade, tornkraanade, sildade ja maa-aluste projektide ehitamisel. Nendes projektides kasutatakse rööpaid alusmüüride ja kinnitusvahenditena raskuse toetamiseks ja kandmiseks. Nende kvaliteedil ja stabiilsusel on oluline mõju kogu ehitusprojekti ohutusele ja stabiilsusele.
3. Rasketehnika väli
Rasketehnika tootmises on rööpad samuti levinud komponent, mida kasutatakse peamiselt rööbastest koosnevatel radadel. Näiteks terasetootmistöökojad terasetehastes, autotehaste tootmisliinid jne vajavad kõik terasest rööbastest koosnevaid radu kümnete tonnide või suurema kaaluga raskete masinate ja seadmete toetamiseks ja kandmiseks.

PAKENDAMINE JA SAATMINE
Raudteetransport: Raudteetransport on kõige levinum raudteetranspordi meetod. Rööpaid saab pikkade vahemaade taha transportida spetsiaalsete raudteeliinide või kaubarongide kaudu. See meetod on kiire, tõhus ja sobib suurte koguste raudteeveoks.
Maanteetransport: Lühikeste vahemaade või väikesemahuliste raudteevedude puhul saab kasutada maanteetransporti, kasutades veoautosid või haagiseid. See meetod on paindlik ja sobib väikesemahuliste transpordivajaduste rahuldamiseks.
Meretransport: Piiriülese transpordi või meretranspordi jaoks raudteedel saab kaupa vedada meritsi. Meretranspordiks veetakse raudteed tavaliselt konteinerites kaubalaevadel.
Siseveetransport: Mõnes piirkonnas, eriti siseveekogude ääres asuvates inseneriprojektides, saab rööbaste transportimiseks kasutada siseveetransporti. See meetod sobib konkreetsetesse geograafilistesse keskkondadesse.
Kiirraudtee rööbaste tootmine hõlmab mitmeid keerulisi protsesse, sealhulgas tooraine ettevalmistamist, terasetootmist, pidevvalu, valtsimist ja kuumtöötlust. Kiirraudtee rööbaste tootmisprotsess on nõudlik, eriti keskmise ja kiire raudtee rööbaste puhul, mis peavad vastama mitmetele näitajatele, nagu kõrge tugevus, kulumiskindlus, korrosioonikindlus ja hea sirgus. See nõuab täpseid vorme ja täiustatud valtsimistehnoloogiat. Samal ajal peavad kiirraudtee rööpad läbima ka range kvaliteedikontrolli, et tagada iga rööpa vastavus asjakohastele riiklikele standarditele ja nõuetele. Nende tehnoloogiate rakendamine on võimaldanud kiirraudtee rööbaste tootmisprotsessil saavutada maailmatasemel taseme.


ETTEVÕTTE TUGEVUS
Valmistatud Hiinas, esmaklassiline teenindus, tipptasemel kvaliteet, maailmakuulus
1. Mastaabiefekt: Meie ettevõttel on suur tarneahel ja suur terasetehas, mis saavutab mastaabiefekti transpordis ja hankes ning on teraseettevõte, mis integreerib tootmise ja teenused.
2. Toote mitmekesisus: toote mitmekesisus, meilt saab osta mis tahes soovitud terast, mis tegeleb peamiselt teraskonstruktsioonide, terasrööbaste, terasplekist vaiade, fotogalvaaniliste kronsteinide, kanaliterase, räniterasest mähiste ja muude toodetega, mis muudab selle paindlikumaks. Valige soovitud tootetüüp, et rahuldada erinevaid vajadusi.
3. Stabiilne tarnimine: Stabiilsem tootmisliin ja tarneahel tagavad usaldusväärsema tarnimise. See on eriti oluline ostjatele, kes vajavad suuri terasekoguseid.
4. Brändi mõju: omavad suuremat brändi mõju ja suuremat turgu
5. Teenindus: Suur teraseettevõte, mis integreerib kohandamise, transpordi ja tootmise
6. Hinnakonkurentsivõime: mõistlik hind
*Saada e-kiri aadressile[email protected]oma projektidele hinnapakkumise saamiseks

ETTEVÕTTE TUGEVUS

KKK
1.Kuidas ma saan sinult hinnapakkumise?
Võite meile sõnumi jätta ja me vastame igale sõnumile õigeaegselt.
2. Kas te tarnite kauba õigeaegselt?
Jah, me lubame pakkuda parima kvaliteediga tooteid ja õigeaegset kohaletoimetamist. Ausus on meie ettevõtte põhimõte.
3. Kas ma saan enne tellimuse esitamist proove?
Jah, muidugi. Tavaliselt on meie näidised tasuta, saame toota teie näidiste või tehniliste jooniste järgi.
4. Millised on teie maksetingimused?
Meie tavapärane maksetähtaeg on 30% sissemakse ja ülejäänud osa arvelt. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Kas nõustute kolmanda osapoole kontrolliga?
Jah, me absoluutselt aktsepteerime.
6. Kuidas me teie ettevõtet usaldame?
Oleme aastaid spetsialiseerunud terasetööstusele kuldse tarnijana, peakontor asub Tianjini provintsis, tere tulemast uurima igal viisil ja igal võimalikul viisil.