Terasraud
-
Hiina rööpad kõrge kvaliteediga ja soodsa hinnaga
H-tala on suurepärase terasetüübina laialdaselt kasutusel kõigis eluvaldkondades. Tulevikus, teaduse ja tehnoloogia arengu ning inimeste vajaduste muutumisega, arvatakse, et H-tala terase rakendusvaldkondi tuleb veelgi juurde.Meie ettevõte'Korraga eksporditi Tianjini sadamast Ameerika Ühendriikidesse 13 800 tonni terasrööpaid. Ehitusprojekt viidi lõpule viimase rööpa järkjärgulise raudteeliinile asetamisega. Kõik need rööpad pärinevad meie rööpa- ja terastalade tehase universaalsest tootmisliinist, kasutades ülemaailmselt toodetud kõrgeimaid ja rangemaid tehnilisi standardeid.Raudteetoodete kohta lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust!
-
Rööbastee raudteerööpad GB standardse terasest rööbaste materjalide õige hind
Terasrööbas on raudtee rööbastee peamine komponent. Selle ülesanne on juhtida veeremi rattaid edasi, taluda rataste suurt survet ja kanda need üle liiprile. Rööbas peab pakkuma rattale pidevat, siledat ja võimalikult vähe takistust tekitavat veerepinda. Elektrifitseeritud raudteel või automaatsel blokklõigul saab rööpaid kasutada ka rööpaahelana.
-
Tehase tarnija raudtee GB standardne terasrööp 38kg 43kg 50kg 60kg rööbastee rong h terasest rööpatalad raudteekraana rööpale hind
Rööp on raudtee rööbastee põhikomponent, mille peamine ülesanne on juhtida veeremi rattaid ettepoole, kandes samal ajal rataste tekitatud suurt survet ja edastades selle surve liiprile, et tagada pidev, sile ja minimaalse takistusega veerepind. Rööp koosneb tavaliselt kahest paralleelsest rööpast, mis on kinnitatud liiprile, samal ajal kui liipri all olev teeballast pakub vajalikku tuge ja lööke neelavat efekti.
-
Professionaalne kohandatud GB standardne terasest rööp, standardklassi raskeveokite raudtee terasest reelingud
A põhiline kandekonstruktsioonraudteeRööpaid kasutatakse veeremi juhtimiseks ja koormuse jaotamiseks liipritele, rööpaalusele ja teealusele, pakkudes samal ajal rataste veeremiseks vähese takistusega kontaktpinda. Rööpalt nõutakse piisavat kandevõimet, paindetugevust, purunemiskindlust, stabiilsust ja korrosioonikindlust. 1980. aastatel paigaldasid raudteed kõigis maailma riikides, välja arvatud mõnede Ühendkuningriigi raudteede poolt paigaldatud kaheharuline rööbas, I-profiiliga rööpaid. See koosneb kolmest osast: rööpapeast, veeremisvööst ja rööpapõhjast.
-
Raske tüüpi raudtee GB standardne terasest rööbastee raudteevarustus raske rööbastee 43 kg terasest rööbastee raudtee
Terasrööp on raudtee rööbastee peamine komponent. Rööpaosa on üldiselt I-kujuline, koosneb kahest paralleelsest rööpast ja rööpasektsioonide arv on üle 35. Peamised materjalid on süsinik (C), mangaan (Mn), räni (Si), väävel (S) ja fosfor (P). Hiina terasrööpa standardpikkus on 12,5 m ja 25 m ning terasrööpa spetsifikatsioonid on 75 kg/m, 90 kg/m ja 120 kg/m.
-
Parima kvaliteediga rööbastee metallrööbas parima hinnaga
Raudteeon oluline komponent, mis kannab rongi raskust ja juhib rongi suunda. See koosneb kolmest osast: rööpapea, rööpa äär ja alus. Rööpapea on rööpa kõige olulisem osa, mis kannab rongi koormust ja juhib rongi suunda. Rööbaspind on ratta otsene kontakt, see peab olema piisava kõvaduse ja kulumiskindlusega. Alus on ühendus rööpa ja raudteeliipri vahel, hoides rööpa ja raudteeliipri koos. Rööpa konstruktsioon on raudteetranspordi ohutuse ja stabiilsuse jaoks väga oluline.
-
Hiina tarnija raudtee GB standardne terasest rööbastee raske raudtee rööbastee ja kergraudtee rööbastee kaevandamiseks
Terasest rööpon raudtee rööbastee peamine komponent. Selle ülesanne on juhtida veeremi rattaid ettepoole, taluda rataste suurt survet ja kanda need üle liiprile. Rööbas peab tagama rattale pideva, sileda ja võimalikult väikese takistusega veeremispinna. Elektrifitseeritud raudteel või automaatsel blokklõigul saab rööpaid kasutada ka rööpaahelana.
-
Hulgimüük kuumvaltsitud soonega rasked GB standardterasest rööpad ja spetsiaalsest terasest kraana jõurööpa sektsioonid
Terasest rööpon raudtee rööbastee peamine komponent. Selle ülesanne on juhtida veeremi rattaid ettepoole, taluda rataste suurt survet ja kanda need üle liiprile. Rööbas peab tagama rattale pideva, sileda ja võimalikult väikese takistusega veeremispinna. Elektrifitseeritud raudteel või automaatsel blokklõigul saab rööpaid kasutada ka rööpaahelana.
-
DIN 536 kraana terasrööp A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 standardne terasrööp Kraana rööp
Rööpa materjal ei kuulu tavalise terase hulka, üldiselt kasutatakse kvaliteetset süsinikkonstruktsiooniterast ja madala legeerterasest kõrgtugevat terast, millel on kõrge tugevus, kõrge kulumiskindlus, kõrge sitkus ja muud omadused, mis on oluline tugi raudteetranspordi ohutuse ja tõhususe tagamiseks.
-
DIN-standardist terasest rööp Standardne raudtee süsinikterasest rööp
Raudteesüsteemid on olnud inimkonna progressi lahutamatu osa 19. sajandi algusest peale, muutes revolutsiooniliselt transporti ja kaubandust pikkade vahemaade taha. Nende ulatuslike võrgustike keskmes on laulmata kangelane: terasest raudteerööpad. Need rööpad, mis ühendavad tugevuse, vastupidavuse ja täppistehnoloogia, on mänginud võtmerolli meie tänapäevase maailma kujundamisel.
-
Raudtee DIN-standardi terasest rööbastee raske tehasehind parima kvaliteediga rööpad rööbaste metallraudtee
DIN-standardile vastav terasrööp on raudteetranspordi oluline osa rongi raskuse kandmiseks ja see on ka rongi infrastruktuur. See on valmistatud ülitugevast terasest, millel on hea tugevus ja kulumiskindlus ning mis talub suurt survet ja lööke.
-
DIN-standardile vastav terasrööpa kvaliteediga raudtee HMS /HMS 1 ja 2, raudteerööpad lahtiselt raudteel
Peamise tugistruktuurinaraudteeTranspordi puhul on rööpa kandevõime väga oluline. Ühelt poolt peab DIN-standardile vastav terasrööp vastu pidama rongi raskusele ja löökidele ning olema vastupidav deformatsioonile ja purunemisele; teiselt poolt on pideva kiirrongi puhul vaja tagada rööpa stabiilsus ja töökindlus. Seetõttu on rööpa peamine omadus suur tugevus, et tagada selle ohutus.