Terasraud
-
Konkurentsivõimelise hinnaga DIN-standardile vastav terasest rööbastee raudteetranspordi ehitus
DIN-standardile vastava terasrööpa transpordis on rööp asendamatu komponent, seega tuleb tagada selle töökindlus. Raudteetranspordi infrastruktuurina peab iga rööpa tolli tagama kvaliteedi ja täpsuse, et tagada rongi ohutus ja stabiilsus. Seetõttu nõuab rööpa töötlemine ja kvaliteet professionaalse ja tehnilise personali ranget järelevalvet ja testimist.
Lühidalt öeldes on raudteel raudteetranspordi olulise osana kõrge tugevus, kulumiskindlus, korrosioonikindlus ja tugev töökindlus, mis on rongide ohutu ja tõhusa käitamise võti.
-
DIN-standardist tulenev terasraud raudtee jaoks on odav ja kvaliteetne
DIN-standardile vastava terasrööpa transpordi puhul on rööpa tugevus väga oluline. Terasrööpad peavad kandma rongi koormust, edastama veojõudu ja piirama sõiduki liikumissuunda, seega on nende tugevusnõuded kõrged.
-
DIN-standardile vastav terasrööp, mis on pühendatud riiklike raudteede raudteerööpa ehitamisele
DIN-standardile vastava terasrööpa kasutamise ajal puutub see kokku õhu, veeauru, vihma, rongiheitmete ja muude tegurite põhjustatud korrosiooni ja kõvenemisega. Seetõttu on vajalik teatav korrosioonikindlus. Rööpa pinda on soovitatav kaitsta, et parandada selle korrosioonikindlust ja pikendada selle kasutusiga.
-
AREMA standardne terasest rööbastee S20 S30 20kg 24kg 30kg/M kergraudtee rööbastee raudteerööbas
AREMA standardne terasraudFunktsioon: Juhtige veeremi rattaid ettepoole, taluge rataste suurt survet ja kandke need üle magamisvagunile. Rööpa profiili kuju on I-kujuline, millel on parim painutusvõime, ning rööpapea, rööpa alumine osa ja rööpa alumine osa koosnevad kolmest osast. Selleks, et rööp paremini vastu peaks igast küljest tulevale jõule ja tagaks vajalikud tugevustingimused, peaks rööpal olema piisavalt kõrge ning rööpapeal ja -põhjal peaks olema piisavalt pinda ja kõrgust ning alumine osa ja alumine osa ei tohiks olla liiga õhukesed.
-
AREMA standardse terasrööpa raudtee rööpa kvaliteet on kõrge
AREMA standardne terasrööp on raudteetranspordi oluline osa rongi raskuse kandmiseks ja see on ka rongi infrastruktuur. See on valmistatud ülitugevast terasest, on hea tugevuse ja kulumiskindlusega ning talub suurt survet ja lööke.
-
Kvaliteetne raske AREMA standardne terasest rööbastee U71Mn standardne raudtee
Erinevate materjalide järgi saab AREMA standardse terasrööpa jagada tavaliseks süsinikkonstruktsiooniga rööpaks, madala legeeritud terase kõrgtugevaks rööpaks, kulumiskindlaks ja kuumakindlaks rööpaks. Tavaline süsinikkonstruktsiooniga rööp on kõige levinum, millel on kõrge tugevus ja hea kulumiskindlus. Madala legeeritud terase kõrgtugeval rööpal on suurem tugevus ja deformatsioonikindlus. Kulumiskindel ja kuumakindel rööp sobib kiirraudteedele ja raskeveoliinidele.
-
Kuum müük terasest kvaliteediga raudtee raudtee lahtiselt kasutatud raudtee
Esiteks peab terasrööbaste tootmine läbima mitu protsessi. Esimene on tooraine ettevalmistamine, kvaliteetse terase valimine ja kuumtöötlus. Seejärel valtsimisprotsess, mille käigus terast deformeeritakse pideva valtsimise teel kõrgel temperatuuril. Seejärel jahutamine, lihvimine ja lõikamine ning lõpuks rööpa standardsuuruste nõuete täitmiseks.
-
AREMA standardne terasrööp terasest rööp, kergraudtee
AREMA standardne terasraudon transpordisüsteemi üks peamisi komponente, mis kannab kõiki rataste koormusi. Rööp koosneb kahest osast: ülemine osa on I-kujulise ristlõikega ratta alumine osa ja alumine osa on terasest alus, mis kannab ratta alumise osa koormust. Rööp on üldiselt valmistatud ülitugevast terasest, millel on kõrge tugevus, väsimuskindlus, korrosioonikindlus ja muud suurepärased omadused. Rööpakategooriad jaotatakse ristlõike kuju ja suuruse järgi, tavaliselt kasutatakse rahvusvahelist mudeli identifitseerimist.
-
Regulaarse laiusega kergraudtee ja raskerööbastee AREMA standardse terasrööpa jaoks, mida kasutatakse rööbastee jaoks
AREMA standardsed terasrööpad on üldiselt valmistatud ülitugevast terasest, millel on kõrge tugevus, väsimuskindlus, korrosioonikindlus ja muud suurepärased omadused. Rööpad jaotatakse kategooriatesse vastavalt ristlõike kujule ja suurusele, tavaliselt kasutatakse rahvusvahelist mudeli identifitseerimist.
-
AREMA standardne terasest rööbastee käru tõstmine ja raskete rongide rööbastee tõstmine
Esiteks on AREMA standardsel terasrööpal kõrge tugevus ja kõvadus. Kuna raudteeliikluse süsteem peab vastu pidama suurele koormusele ja kiirrongide löökidele, peab rööpaterase tugevus vastama nendele nõuetele.
-
Kergraudtee rööbastee raudtee rööbastee Ameerika standard
AREMA standardne terasraudÜldiselt jaguneb see tavaliseks rööpateraseks, linnarööpateraseks ja kiirraudtee rööpateraseks. Tavalist rööpaterast kasutatakse tavalises raudtees, millel on kõrge tugevus ja stabiilsus; linnarööpaterast kasutatakse linnaraudteetranspordi valdkonnas, millel on kõrge kulumiskindlus ja hooldatavus; kiirraudtee rööpaterast kasutatakse kiirraudteel ning sellel on suurem tugevus ja stabiilsus.
-
AREMA standardne terasrööp 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg 75 kg terasest raskerööp
Ristlõike kujuAREMA standardne terasraudon parima paindekindlusega I-kujuline ristlõige, mis koosneb kolmest osast: rööpapea, rööpa alumine osa ja rööpa alumine osa. Selleks, et rööp taluks paremini igast küljest lähtuvaid jõude ja tagaks vajalikud tugevustingimused, peaks rööp olema piisava kõrgusega ning selle pea ja alumine osa peaksid olema piisava pindala ja kõrgusega. Alumine osa ja alumine osa ei tohiks olla liiga õhukesed.