Tooted
-
Erinevate mudelite müügil olevad teraskonstruktsioonide disainid
Teras on raskem kui ehitusmaterjalid, näiteks betoon, kuid selle tugevus on palju suurem. Näiteks samade koormustingimuste korral on terasest katusesõrestiku kaal vaid 1/4–1/3 raudbetoonist katusesõrestiku samast sildeulatuse pikkusest ja kui õhukeseinaline terasest katusesõrestik on kergem, siis vaid 1/10. Seetõttu taluvad teraskonstruktsioonid suuremaid koormusi ja ulatusi kui raudbetoonkonstruktsioonid.Energiasäästuefekt on hea. Seinad on valmistatud kergest, energiasäästlikust ja standardiseeritud C-kujulisest terasest, kandilise terasest ja sandwich-paneelidest. Neil on hea soojusisolatsioon ja hea maavärinakindlus.
-
Bensiinijaama ehituse teraskonstruktsioon bensiinijaama varikatuste jaoks
Terasel on ühtlane tekstuur, isotroopia, suur elastsusmoodul, hea plastilisus ja sitkus ning see on ideaalne elastoplastne keha. Seetõttu ei teki teraskonstruktsioonil juhuslikku ülekoormust ega lokaalset ülekoormust ning äkiline purunemine võib muuta teraskonstruktsiooni vibratsioonikoormusele paremini vastuvõtlikuks. Maavärinapiirkonnas on teraskonstruktsioon maavärinakindlam kui teistest materjalidest insenerkonstruktsioon ning teraskonstruktsioon saab maavärinas üldiselt vähem kahju.
-
Terasest kuuriga ladu kokkupandavast majaraamist teraskonstruktsioon
Teraskonstruktsiooniga hooned sobivad löökide ja dünaamiliste koormuste kandmiseks ning neil on suurepärane seismiline vastupidavus. Nende sisemine struktuur on homogeenne ja peaaegu isotroopne. Tegelik jõudlus vastab arvutusteooriale. Seetõttu on teraskonstruktsiooni töökindlus suurem.Sellel on madal hind ja seda saab igal ajal teisaldada. Omadused.Teraskonstruktsiooniga elamud või tehased vastavad suurte lahtrite paindliku eraldamise nõuetele paremini kui traditsioonilised hooned. Postide ristlõikepindala vähendamise ja kergete seinapaneelide kasutamise abil saab parandada pinna kasutusmäära ning suurendada siseruumide efektiivset kasutusala umbes 6%.
-
Kvaliteetne AREMA standardne terasraud
AREMA standardne terasraudon valmistatud kvaliteetsest terasest, millel on kõrge tugevus ja suur kandevõime. Rööpal on ka hea löögikindlus ja deformatsioonikindlus, mis talub rongi tekitatud tohutut löögijõudu ja survet, tagades raudtee ohutuse ja stabiilsuse.
-
AREMA standardne terasrööp terasest rööp, kergraudtee
AREMA standardne terasraudon transpordisüsteemi üks peamisi komponente, mis kannab kõiki rataste koormusi. Rööp koosneb kahest osast: ülemine osa on I-kujulise ristlõikega ratta alumine osa ja alumine osa on terasest alus, mis kannab ratta alumise osa koormust. Rööp on üldiselt valmistatud ülitugevast terasest, millel on kõrge tugevus, väsimuskindlus, korrosioonikindlus ja muud suurepärased omadused. Rööpakategooriad jaotatakse ristlõike kuju ja suuruse järgi, tavaliselt kasutatakse rahvusvahelist mudeli identifitseerimist.
-
Regulaarse laiusega kergraudtee ja raskerööbastee AREMA standardse terasrööpa jaoks, mida kasutatakse rööbastee jaoks
AREMA standardsed terasrööpad on üldiselt valmistatud ülitugevast terasest, millel on kõrge tugevus, väsimuskindlus, korrosioonikindlus ja muud suurepärased omadused. Rööpad jaotatakse kategooriatesse vastavalt ristlõike kujule ja suurusele, tavaliselt kasutatakse rahvusvahelist mudeli identifitseerimist.
-
AREMA standardne terasest rööbastee käru tõste- ja tõsteseade rasketele rongiradadele
Esiteks on AREMA standardsel terasrööpal kõrge tugevus ja kõvadus. Kuna raudteeliikluse süsteem peab vastu pidama suurele koormusele ja kiirrongide löökidele, peab rööpaterase tugevus vastama nendele nõuetele.
-
Kergraudtee rööbastee raudtee rööbastee Ameerika standard
AREMA standardne terasraudÜldiselt jaguneb see tavaliseks rööpateraseks, linnarööpateraseks ja kiirraudtee rööpateraseks. Tavalist rööpaterast kasutatakse tavalises raudtees, millel on kõrge tugevus ja stabiilsus; linnarööpaterast kasutatakse linnaraudteetranspordi valdkonnas, millel on kõrge kulumiskindlus ja hooldatavus; kiirraudtee rööpaterast kasutatakse kiirraudteel ning sellel on suurem tugevus ja stabiilsus.
-
Külmvaltsitud orienteeritud teraga räniterasest elektrotehniline teras mootoritele/trafodele
Räniterasleht on trafo südamiku valmistamise põhimaterjal. Trafo südamik koosneb suurest hulgast lamineeritud räniterasest lehtedest, mida kasutatakse magnetvälja juhtimiseks ja energiakadude vähendamiseks. Räniteraslehe kõrge magnetjuhtivus ja madal hüstereesikadu võimaldavad trafol elektrienergiat tõhusalt muundada ja üle kanda.
-
Räniterasest lehtmetallist südamikuga elektriline CRNGO külmvaltsitud mitte-orienteeritud räniteras mootoritele Hiinast
Räniterasleht on trafo südamiku valmistamise põhimaterjal. Trafo südamik koosneb suurest hulgast lamineeritud räniterasest lehtedest, mida kasutatakse magnetvälja juhtimiseks ja energiakadude vähendamiseks. Räniteraslehe kõrge magnetjuhtivus ja madal hüstereesikadu võimaldavad trafol elektrienergiat tõhusalt muundada ja üle kanda.
-
AREMA standardne terasrööp 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg 75 kg terasest raskerööp
Ristlõike kujuAREMA standardne terasraudon parima paindekindlusega I-kujuline ristlõige, mis koosneb kolmest osast: rööpapea, rööpa alumine osa ja rööpa alumine osa. Selleks, et rööp taluks paremini igast küljest lähtuvaid jõude ja tagaks vajalikud tugevustingimused, peaks rööp olema piisava kõrgusega ning selle pea ja alumine osa peaksid olema piisava pindala ja kõrgusega. Alumine osa ja alumine osa ei tohiks olla liiga õhukesed.
-
AREMA standardne terasrööp Kergrööpad Söekaevandusrööpad Kaevandusrööpad
AREMA standardne terasraudSee viitab peamiselt rööbaste külgkulumisele ja lainekulumisele väikese raadiusega kurvides. Vertikaalne kulumine on üldiselt normaalne ja suureneb koos teljekoormuse ja läbisõidumassi suurenemisega. Ebaõige rööbasgeomeetria kiirendab vertikaalset kulumist, mida tuleks vältida ja lahendada rööbasgeomeetria reguleerimisega.