GB standardne terasraudtee raudteeraudtee raskeveokite tehasehinnaga terasraudtee Tugev ja vastupidav, sobib ehitamiseks ja nii edasi
Mõnes mõttes,raudteetoodete hulgimüükareng on ka raudtee arengu ajalugu.Ilma raudteetehnoloogia arenguta on raskeveokite ja kiirraudteetehnoloogiat raske arendada.Rööbaste kvaliteet mõjutab oluliselt raudteetranspordi ohutust ja tõhusust.
Enne tööstusrevolutsiooni Euroopas valmistati roomikud pikkadest mitme tolli laiusega puidust.Puidust raja alla pandi puutükk horisontaalselt iga kahe-kolme jala tagant liipriteks.Liiprid kasutati peamiselt puidust rööbastee kinnitamiseks, et see säilitaks ettenähtud laiuse.Selle kohal jooksvad rattad olid samuti puidust.Tol ajal ei saanud terast massiliselt toota, samuti oli raud väga kallis materjal.Puidust rada oli kergesti kuluv.Hiljem kleepisid inimesed selle pinnale õhukesed pikad raudlehed ja kinnitasid need naeltega.Rööbasteel ei pikenda see mitte ainult rööbastee kasutusiga, vaid vähendab ka hõõrdetakistust, mis on kõige primitiivsem rööbastee.
TOOTE TOOTMISPROTSESS
Tehnoloogia ja ehitusprotsess
Ehitamise protsessRongi raudtee rööpadrajad hõlmab täppisehitust ja erinevate tegurite hoolikat kaalumist.See algab raja paigutuse kavandamisega, võttes arvesse kavandatud kasutust, rongi kiirust ja maastikku.Kui projekt on valmis, algab ehitusprotsess järgmiste põhietappidega:
1. Kaevetööd ja vundament: ehitusmeeskond valmistab pinnase ette, kaevates ala ja luues tugeva vundamendi, mis toetab rongide tekitatud raskust ja pinget.
2. Ballasti paigaldamine: ettevalmistatud pinnale kantakse killustikukiht, mida nimetatakse ballastiks.See toimib lööke neelava kihina, mis tagab stabiilsuse ja aitab koormust ühtlaselt jaotada.
3. Sidemed ja kinnitus: Seejärel paigaldatakse ballasti peale puidust või betoonist sidemed, imiteerides raamitaolist konstruktsiooni.Need sidemed pakuvad terasest raudteerööbastele kindlat alust.Need kinnitatakse spetsiaalsete naelu või klambrite abil, tagades, et need püsivad kindlalt paigal.
4. Rööbaste paigaldamine: 10 m terasest raudteerööpad, mida sageli nimetatakse standardrööpadeks, asetatakse hoolikalt sidemete peale.Kuna need roomikud on valmistatud kvaliteetsest terasest, on neil märkimisväärne tugevus ja vastupidavus.
Selle tüüp ja tugevusRongi raudtee terasväljendatakse ligikaudse massina (kilogrammides) pikkuse meetri kohta.Näiteks praegused standardsed rööpatüübid Hiinas on 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m jne. Standardne rööbaste pikkus Hiinas: 43kg/m on 12,5m või 25m;rööbaste pikkus üle 50 kg/m on 25 m, 50 m ja 100 m.Minge rööbaste keevitustehasesse, et keevitada see 500 m pikkuseks siiniks, seejärel transportige see ehitusplatsile ja keevitage see vajaliku pikkusega.
TOOTE SUURUS
| Tootenimi: | GB standardne terasrööp | |||
| Tüüp: | Raskeraudtee, kraanaraudtee, kergraudtee | |||
| Materjal / spetsifikatsioon: | ||||
| Kergrööbas: | Mudel/materjal: | Q235, 55Q ； | Spetsifikatsioon: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12kg/m, 8 kg/m. |
| Raskeraudtee: | Mudel/materjal: | 45MN, 71MN； | Spetsifikatsioon: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| Kraana rööbastee: | Mudel/materjal: | U71MN； | Spetsifikatsioon: | QU70 kg /m, QU80 kg / m, QU100 kg / m, QU120 kg / m. |
Riiklik standardrööp:
Tehnilised andmed: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materjal: U71Mn/50Mn
Pikkus: 6m-12m 12,5m-25m
| Kaup | Hinne | Sektsiooni suurus (mm) | ||||
| Rööpa kõrgus | Aluse laius | Pea laius | Paksus | Kaal (kg) | ||
| Kergrööbas | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93,66 | 93,66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Raske raudtee | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38,733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44,653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Tõsteraud | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
EELIS
ValidesTerasest raudteerada,peate arvestama järgmiste teguritega:
1. Materjal: Rööpa materjali materjal on võtmetegur, mis mõjutab selle jõudlust ja kasutusiga.Tavaliselt kasutatavad materjalid on süsinikteras ja vähelegeeritud teras.
2. Suurus: siini suurus on siini valikul oluline tegur.Erinevad rööpad ja sõidukid nõuavad erineva suurusega rööpaid.
3. Kvaliteet: Rööbaste kvaliteet mõjutab otseselt raudteetransiidi tööohutust ja kasutusiga.Rööpade valimisel tuleks valida kvaliteetsed tooted, mis vastavad teie vajadustele.
4. Kandevõime: Rööpade valimisel peate arvestama, kas selle kandevõime vastab teie vajadustele.Tavaliselt tuleb arvesse võtta selliseid tegureid nagu sõiduki kaal, kiirus ja rööbastee seisukord.
Riiklikel standardsiinidel on järgmised eelised:
1. Kõrge tugevus, kõrge kõvadus ja hea kulumiskindlus, mis suudab rahuldada pikaajalise suure intensiivsusega töö vajadusi.
2. Sellel on hea väsimuskindlus ja see talub korduvaid koormusi, ilma et see oleks väsinud.
3. Hea korrosioonikindlus, mis on võimeline vastu pidama erinevate keemiliste ainete korrosioonile ja pikendama kasutusiga.
4. Kõrge ohutus, mis tagab raudteetransiidi ohutu toimimise ja vähendab õnnetuste tõenäosust.
5. Sellel on pikk kasutusiga ja see suudab rahuldada raudteetransiidi pikaajalise kasutamise vajadusi.
PROJEKT
Meie firma's Tianjini sadamas veeti korraga 13 800 tonni USA-sse eksporditud terasrööpaid.Ehitusprojekt lõppes nii, et raudteeliinile pandi järjekindlalt viimane rööpa.Kõik need rööpad pärinevad meie rööpa- ja terastalade tehase universaalsest tootmisliinist, kasutades ülemaailmset toodetud kõrgeimate ja rangeimate tehniliste standardite järgi.
Raudteetoodete kohta lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
RAKENDUS
Raudtee rööbastee raudteepeaosa disain on ka üks viise jäikuse ja kulumiskindluse parandamiseks.
Varase rööpa rööpapea osas on turvise pind suhteliselt õrn ja mõlemal küljel on kasutatud väiksema raadiusega kaare.Kuni 1950. ja 1960. aastateni leiti, et olenemata algselt kavandatud rööpapea kujust oli pärast rongi rataste kulumist rööpa ülaosa turvise kuju peaaegu täielikult ringikujuline ja rööpa raadius oli. kaar mõlemal küljel oli suhteliselt suur.Eksperimentaalses simulatsioonis leiti, et rööpapea koorumine on seotud liigse ratta-rööpa kontaktpingega rööpapea sisemises osas.Rööpa eemaldamise kahjustuste vähendamiseks on kõik riigid muutnud rööpapea kaarekujundust, et minimeerida plastilist deformatsiooni.
Esiteks on riigid järginud sellist põhimõtet rööpapea turvise kujundamisel: rööpa ülaosa turvise kaar vastab võimalikult suurel määral ratta turvise suurusele, see tähendab turvise kaare suurusele, näiteks 59,9 kg/m rööpa Ameerika Ühendriikides, rööpapea kaar on vastu võetud R254-R31,75-R9,52;endise Nõukogude Liidu 65 kg/m rööpa, rööpapea kaar võtab vastu R300-R80-R15;UIC 60kg/m rööpa, rööpapea kaar kasutab R300-R80-R13.Eelnevast on näha, et tänapäevase rööpapea sektsioonide konstruktsiooni põhijooneks on keerukate kurvide ja kolme raadiuse kasutamine.Rööpapea küljel kasutatakse kitsa ülaosa ja laia põhjaga sirgjoont ning sirge kalle on üldiselt 1:20–1:40.Rööpapea alumises lõualuus kasutatakse sageli suure kaldega sirgjoont ja kalle on üldiselt 1:3 kuni 1:4.
Teiseks, rööpapea ja rööpa vöö vahelises üleminekutsoonis kasutatakse pingekontsentratsioonist tekkivate pragude vähendamiseks ning kalaplaadi ja rööpa vahelise hõõrdetakistuse suurendamiseks ka siini vahelisel üleminekualal komplekskõverat. peas ja taljes ning vöökohas on kasutatud suure raadiusega kujundust.Näiteks UIC-i 60kg/m rööbastee kasutab rööpapea ja talje vahelises üleminekutsoonis R7-R35-R120.Jaapani 60 kg/m rööbastee kasutab rööpapea ja talje vahelises üleminekutsoonis R19-R19-R500.
PAKENDAMINE JA TRANSPORT
rööpa vöö ja rööpa põhja vahelises üleminekutsoonis võetakse lõigu sujuva ülemineku saavutamiseks kasutusele ka keeruline kõvera kujundus ja järkjärguline üleminek on sujuvalt ühendatud rööpa põhja kaldega.Näiteks UIC60kg/m rööbastee, on kasutada R120-R35-R7.Jaapani 60 kg/m rööbastee kasutab R500-R19.Hiina 60 kg/m rööbastee kasutab R400-R20. Kiirraudtee rööbaste transport nõuab professionaalsete transpordiseadmete ja meeskondade abi.Üldjuhul veetakse kiirraudtee rööpaid mööda raudteed.Kodumaise kiirraudtee ehituse algfaasis tuli osa võtmeseadmeid ja materjale välismaalt importida.Tol ajal oli õhutransport levinud transpordiliik.Sõltumatult välja töötatud ja toodetud kiirraudtee rööpad transporditakse aga üldjuhul raudtee endaga.Iga kiirraudtee on umbes 25 meetrit pikk ja kaalub 30 tonni.Sageli on kogu transpordiprotsessi lõpuleviimiseks vaja kahte vankrit ees ja taga.Seetõttu tuleb enne transportimist hoolikalt planeerida marsruut ja eelnevalt kontrollida, kas vedu vastab transpordinõuetele, et transportimisel ei juhtuks kahjustusi ega ohutusõnnetusi.
ETTEVÕTTE TUGEVUS
Valmistatud Hiinas, esmaklassiline teenindus, tipptasemel kvaliteet, maailmakuulus
1. Mastaabiefekt: meie ettevõttel on suur tarneahel ja suur terasetehas, mis saavutab transpordi ja hangete mastaabiefekti ning on muutumas teraseettevõtteks, mis ühendab tootmist ja teenuseid.
2. Toodete mitmekesisus: toodete mitmekesisus, meilt saab osta mis tahes soovitud terast, peamiselt tegeleb teraskonstruktsioonide, terasrööbaste, teraslehtvaiade, fotogalvaaniliste sulgude, kanalite terase, räniterasest rullide ja muude toodetega, mis muudab selle paindlikumaks Vali soovitud tootetüüp erinevate vajaduste rahuldamiseks.
3. Stabiilne tarne: stabiilsema tootmisliini ja tarneahela olemasolu võib pakkuda usaldusväärsemat tarnimist.See on eriti oluline ostjatele, kes vajavad suures koguses terast.
4. Brändi mõju: omada suuremat brändi mõju ja suuremat turgu
5. Teenindus: suur teraseettevõte, mis ühendab kohandamise, transpordi ja tootmise
6. Hinna konkurentsivõime: mõistlik hind
*Saada e-kiri aadressilechinaroyalsteel@163.comet saada oma projektidele hinnapakkumist
KLIENDID KÜLASTADA
KKK
1.Kuidas ma saan teilt hinnapakkumise saada?
Võite jätta meile sõnumi ja me vastame igale sõnumile õigeaegselt.
2.Kas tarnite kauba õigeaegselt?
Jah, me lubame pakkuda parima kvaliteediga tooteid ja tarnida õigeaegselt.Ausus on meie ettevõtte põhimõte.
3. Kas ma saan proovid enne tellimist?
Jah, muidugi.Tavaliselt on meie proovid tasuta, saame toota teie näidiste või tehniliste jooniste järgi.
4. Millised on teie maksetingimused?
Meie tavaline maksetähtaeg on 30% deposiit ja ülejäänud B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Kas nõustute kolmanda osapoole kontrolliga?
Jah, me aktsepteerime seda kindlasti.
6.Kuidas me teie ettevõtet usaldame?
Oleme spetsialiseerunud teraseärile aastaid kuldse tarnijana, peakontor asub Tianjini provintsis, tere tulemast uurima mis tahes viisil ja kõigi vahenditega.
